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15日の準備に遅れて、16日になってもばたばた準備をしていましたので、結局2時間半しか寝れませんでしたが、16日4時50分に白馬村にあるHAKUBA47に向けてスタート!(寝坊して予定より30分も遅れてスタートしてます・・・)
今回は途中、一緒に参加する友人をピックアップするため川越を経由します。
ということで下道で川越へ
自分の住んでいる千葉市から川越までは約82km程度の走行になりますので、ノンストップで行く予定です。これをReg1とでも言いましょうかw
川越まで無事に到着!さすが、一般道では安定して走れるパフォーマンスのi-MIEVです。
78.9Km走って残り走行可能距離43kmです。
友人宅近所の三菱にて急速充電50Kwで充電して行きます。
ここで友人と合流して関越道にて一気に白馬を目指します。
ちなみに時間は7:13です。まだまだ、これは序盤です。(笑)
まずは上里SAで充電です。前回の充電より約70Km弱ほど走行です。
ちょうど充電スタンドがトイレの前という好立地のため、話しかけていただき注目度満点でしたw
人間も「休息充電」です(爆)朝からガッツリですいません~おいしそうだったもので!
その後外に出ると埼玉県警のイベントで「R34GT-R」の白黒パトが!!パトマニアの自分としては現場に急行!ちゃっかり座らせてもらいましたw
こんなことも充電中にのんびりできるからこその楽しみですね。そんなこんなしているうちに充電も終わったので次の目的地である横川SAに向かいます。
ここではEVラリーに参加するリーフ方が先に充電されていました。ですが、充電を譲ってくださりすぐに充電させていただきました。ありがとうございました。
EVが増えてくると充電スポットが込み合いますので、譲り合いが大切ですね。
」
しかし、充電していると・・・
充電待ちが2台になってしまいましたので、80%をめどに早々と順番を譲りたいと思います。
とってもいい天気になってしまいました!
先ほどの横川で充電待ちをしていたアウトランダーPHEVに先を越され、充電していたので充電待ちです。
その間景色でも見ています。ほんとにいい天気!
ようやく充電開始!というときにラリー参加者のi3の方が・・・しかし、譲ってくれました!そしてそのままガソリンスタンドへ行かれましたのでレンジエクステンダー付きのお車のようです。こういったときにPHEVは融通が効いていいですね。(後々、わかったんですが、このi3の方は宿まで一緒でした。)
このまま、長野ICを目指して行きます!!
長野ICを降りてすぐの信州松代ロイヤルホテルで充電しようと思ったのですが、テスラモデルSの先客がいたため、断念しました。ここは4台もスーパーチャージャーがあるのにもかかわらず、エラーで充電できない模様でしょうがなくChademo充電している様です。オーナーとホテルの人があーだこーだ言ってました。
なんとなくそのまま最終目的地のhakuba47までギリギリ行けそうな気もしたんですが、安パイをとって途中の道の駅「中条」で急速充電をしていくことにしました。
あともう少しです。充電したこともあり、電池の残量も気にせず走れますのでワインディングを楽しんでみました。まったくパワー不足を感じません。少し足回りがグニャっとしますが、MRっぽい巻き込むような動きでクイッっとコーナーを旋回していきます。楽しいです!本当に軽自動車なのか・・・疑ってしまいます。
無事ゴール! 見事片道「324km」走り切りました!
充電回数は計5回です。電欠を嫌って安パイで充電しましたのでもしかすると最後の1回は余計だったかもしれません。
シティーコミューターであるi-MIEVですが、いざとなれば遠出も可能です。
一緒に参加した友人も、「ゆっくりペースで来し、音も静かだったからあんまり疲れないね。」とのことでした。
予定より遅くなってしまいましたが無事にゴールできてよかったです。
引き続き、EVラリーについてはPart.2で書いていきたいと思います。長々とお付き合いありがとうございました。
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