5年落ちの中古でi-MIEVを購入しました。乗ってみると誤解や意外な特典がいっぱい!!EVを検討されている方々、燃費にお困りの方などに自分が体験していることをリアルに皆さんに届けていきます。

7万キロ走行のi-MiEVを駆動用バッテリー容量測定に出したよ!

 

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お久しぶりです。電気自動車ブロガーのもっとです。

 

なかなか、更新出来ずブログを読んで頂けている方には申し訳ありませんでした。

 

なので、少し遡って記事を書きます(汗)

 

 

ということで、自分の2号機(黄色いやつ)を容量測定に出して見ました!

 

 

i-MiEVの駆動用バッテリーの容量測定方法

 

 

三菱ディーラーに予約を取って持ち込みます。基本的には1泊2日ですが、10モデルでもは測定が難しいらしく、2泊3日くらい欲しいそうです。

 

僕はどうせ、平日は取りに行けないので、1週間預けておくから、暇なときにやっといてー。という適当な感じで出してます(笑)

 

そのほうが、メカさんもプレッシャーが無くていいでしょうし。

 

 

今回は、プレミアム会員の特典で、クーポンを利用して測定してもらいました。

 

 

通常だと、料金は10,000円程度です。

 

クーポンを利用する場合は、充電カードも必要になりますので、持って行ってください!番号を確認されますので!

 

チャチャっと受付をして、ついでにリコールをやってもらいます。

 

 

 

i-MiEVの駆動用バッテリー容量測定結果は?

 

 

 

こんな測定用紙をもらえます。

 

 

さてさて、7万キロ走行しました、H22年式の僕のi-MiEVは、どれくらいバッテリの容量があったのでしょうか?

 

 

見にくいですが、72,9%でした・・・

 

いやー、ちょっと足りなかった。。。

 

特別保障の対象になるためには70%以下にならないと行けないので、あと10ヶ月で頑張って減らすしかないですね(爆)

 

 

ということで、乗り方次第では、走行距離が7万キロ乗っても、70%は容量あるんですなぁ〜

 

ある意味あたりの車なんでしょうか・・・

 

 

ディーラーには、寒いときにもう一度入れてくださいと言われましたので1月に入れて見てもいいかもしれませんが、あまり期待できませんね。

 

 

ちなみに1号機は

 

 

走行距離3万キロで76.7%でしたので、バッテリーのマネジメントによって変わってくるのかもしれませんね?

 

 

ということで、報告させていただきました〜!

 

 

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Comments (4)
  1. 安 辰男 より:

    もっとさんへ。

    愛媛の安辰男です。

    72.9・・惜しかったですね‥(^o^)

    70パーセント台からはなかなか落ちないようですね。

    早く落ちますように・?・(^o^)

    Mを探してもらっていると言いましたよね。

    時期的に(お正月)オークションもお休みのようで、まだ見つかりません。

    虫の良い条件をつけていますからねぇ。

    春頃までに見つかると良いのですが‥(^o^)

    1. もっと より:

      明けましておめでとうございます。

      今年もよろしくお願いいたします‼

      ディーラーの方も、70%代は粘ると言っていました(笑)

      I-MiEVよりミニキャブミーブの方が、バッテリーがダメになりやすいそうです。

      冷却システム?ギヤ比?いろいろ要因はありそうです。

  2. まーぼ より:

    もっとさん
    あけましておめでとうございます!

    バッテリー惜しいですね!!最近caniOnでも容量残存率が見えるようになりましたよね。
    目に見て0.01ずつ減っていくバッテリーに、むちゃな使い方をすべきなのか
    優しく使ってあげるべきなのか、迷っています。

    今年もいろいろと教えてくださーい
    またよろしくお願いいたします。

    1. もっと より:

      明けましておめでとうございます‼

      今年もよろしくお願いいたします。

      そうなんですね‼早速見てみます。最近はEV Batmonばかりでしたので、知りませんでした!情報ありがとうございます‼

      まーぼさんは結構、生きてるバッテリーですもんね。

      結論的には、70パーセント代は中々、減らないので大切にした方が良いかもしれません。

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